Bazara lojîstîk a sar a heyî li Chinaînê rewşek paradoksî pêşkêşî dike: Ew hem "sar" û "germ" e.
Ji aliyekî ve, gelek lîstikvanên pîşesaziyê bazarê wekî "sar," bi avahiyên hilanîna sar û hin pargîdaniyên avakirinê yên ji karsaziyê derdikevin. Ji aliyekî din ve, bazar mezin dibe, bi pargîdaniyên pêşeng re raporkirina performansa xurt. Mînakî, lojîstîkên Vanke di sala 2023-an de zêdebûna 33.9% zêdebûna zêdebûna zincîra sar, di sala 2023-an de zêdetirî 30% mezinbûnê ji sê salên domdar-baş li jor navînî ya pîşesaziyê.
1. Trendê mezinbûna yekbûna B2B û B2C di lojîstîka zincîra sar de
Dewleta pîşesaziya zincîra sar a xuya, ku di navbera peyda û daxwazê de ji pîşesaziya zincîra sar re dihêle.
Ji perspektîfek peydakirinê, bazar pirtir e, bi hilanîna sar û kapasîteya kamyonê ya sarincokê daxwazê. Lêbelê, pêşveçûna kanalên firotanê rê li ber guheztina daxwazê bû. Rûniştina e-bazirganiyê û Omnichannel Retailing hewce dike ku pergalên lojîstîkî yên ku dikare hem xerîdarên B2B û B2C ji karmendên yekser ên herêmî xizmet bike.
Berê, operasyonên B2B û B2C ji hêla pergalên lojîstîkî veqetandî ve hatin desteser kirin. Naha, karsaz her ku diçe zêde dibin van kanalan ji bo birêvebirina rêveberiyê û kêmkirina lêçûnan. Vê guheztinê daxwaza pêşkêşkarên lojîstîkî bi kar tîne ku karûbarên cihêreng bikar bînin.
Pargîdaniyên mîna Vanke Logistics bi destpêkirina hilberên wekî BBC (karsaz-karsaz-karsaz-xerîdar) û UWD (belavkirina yekbûyî û belavkirinê) bersiv dan. Modela BBC ji bo pîşesaziyên mîna xwarin, vexwarinan, û firotanê karûbarên parçebûyî û belavkirinê peyda dike, pêşkêşkirina roja din an du-roj pêşkêşî dike. Di vê navberê de, UWD fermanên piçûk di nav radestên bikêr de derbas dike, hewceyê hewceyê ji bo frekansa bilind, şandina kêm-vole.
2. Zencîreyên zincîra sar
Dema ku "sar" dijberên ku ji hêla lîstikvanên piçûktir ve têne rûxandin, "germ", potansiyela mezinbûna sektorê ya sektorê nîşan dide.
Bazara Logistics ya Chinaînê ya Chinaînê ji ¥ 280 mîlyar di sala 2018-an de 560 mîlyar di sala 2023-an de, bi rêjeya mezinbûnê ya salane (cagr) ji% 15 zêde dibe. Di heman serdemê de, kapasîteya hilanîna sar ji 130 mîlyon metre kubar heta 240 mîlyon metre kubar zêde bû, û hejmara kamyonên sarincokê ji 180,000 û 460,000 rabû.
Lêbelê, bazar perçebûyî dabeş dibe ku ji bo aboriyên pêşkeftî. Di sala 2022-an de, 100 pargîdaniyên zincîra sar ên li Chinaînê tenê ji 14.18% sûkê re hesab dan, ku pênc pargîdaniyên jorîn li Dewleta Yekbûyî 63.4% ji bazara hilanîna sar. Ev pêşniyar dike ku hevgirtî neçar e, û serokên pîşesaziyê berê ne.
Mînakî, Lojekên Vanke di demên dawî de hevkariyek stratejîk a bi SF Express re ji bo hevkariya kûr a di lojîstîkaya zincîra sar de îmze kirin, nîşana pîşesaziyê berbi entegrasyona mezintir.
Ji bo ku di pîşesaziya zincîra sar de biserkevin, pargîdaniyan hewce ne ku ji bo karanîna karanîna çavkaniya ravekirinê bigihîjin û bi ewlehiya karûbarê karûbarê aram bicîh bikin. Vanke lojîstîk, bi kapasîteyên xwe yên dualî di rêveberiya zincîra wargehê de, ji bo pêşengiyê baş e. Tora wê ya berfireh li 47 bajaran zêdetirî 170 parkên lojîstîkî di nav 47 bajaran de, bi zêdetirî 50 tesîsên zincîra sar. Di sala 2023-an de, pargîdanî heft projeyên zincîra sar a nû destpê kir, 1.5 mîlyon metre zencîre ya cîhê kirêdar bi rêjeya karanîna% 77 zêde kir.
3. Rêyek berbi serokatiyê
Logistics Vanke armanc dike ku modela Huawei ya nûvekirina domdar û rêveberiya bandorker pêk bîne. Li gorî Serokê Zhang Xu, pargîdanî di bin veguherînek girîng de ye, li gorî hilberên karsaziyê li ser standard, pîvandin û pêvajoyek firotanê ya xweşbîn a navendî ye.
Gundên pêşerojê yên lojîstîkên zincîra sar dê bibin kesên ku çavkaniyên bingehîn bi kapasîteyên karûbarê yekbûyî re hevber dikin. Wekî ku Vanke Logistics veguherîna xwe bilezîne, eşkere ye ku ew berê di pêşbaziyê de li pêşiya konsolê pîşesaziyê ye.
Demjimêra paşîn: Nov-18-2024